来自 汽车 2019-10-09 16:23 的文章
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西港停产15升高压直喷天然气发动机

加拿大西港公司近来停产了西港15升高压直喷汽油斯特林发动机,10几年前,该款产品由康明斯ISX石脑油内燃机改型而来。供应商对下马那款卓绝产品代表失望。

佩卡已依照西港的决定,日前通报了北美Kenworth和Peterbilt个承代理商,定于十一月终止由15升机驱动的KenworthT800和Peterbilt367卡车,经销商表示,日期可稍延期,但已不复接受订单。

10bet官网,UPS是最先接纳西港LNG卡车的顾客,该集团南加州的一名的哥代表,该机型无法和新上市的马来西亚力内燃机比较。

另一名开车员表示,康明斯西港ISX12G排气量12.9升的火花式内燃机,基本满足了400马力的征程供给。

也是有此外音信来源指,康Mins自个儿正值安排支出15升的火花式石脑油内燃机。

15升引擎需求LNG燃气和SCENCORE系统,Kenworth和彼得bilt全体搭载15升发动机的卡车,都应用了西港高压燃油系统,包蕴LNG罐,低温泵和高压压缩空气筒,使煤油步向内燃机机体,同一时候会预喷一些些石脑油引燃,石脑油要求SC宝马7系系统,那越发扩张了15升卡车的本金。

西港未有确认遗弃15升卡车电动机,但是二零一三年早些时候,西港曾谈起,第一季度仅售出3台HPDI斯特林发动机。

西港高管德姆ers说:“15升机正是要证实,天然气能够在卡车里行使。让越多的人驾驭LNG,本人就是很大的中标,可是大家未有说过这是大家在商海上的最终一款产品,也许那款产品能够满意全体人的须求。”德姆ers预期以往会有更加多匹配使用石脑油的OEM产品。

只是一名卡车产业界职员表露,西港未曾表态,也许注明西港正值重新考虑那一件事,大概还恐怕会一连生产15升原油斯特林发动机。

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