来自 汽车 2019-10-10 02:47 的文章
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瑞麒G5换代车?奇瑞新一代B级车整车线图曝光

另一方面奇瑞早在07年就已开始着手新一代B级车的设计工作,编号正是下面即将呈现的B25轿车,而当时的G5设计编号是B21,两者之间是否存在冲突?其实有心翻阅前两年奇瑞的合资项目之一——量子合资公司还是会有所发现,B21当时实际上是量子合资公司的产,而B25项目启动之时B21到底划归何方还未有定数,其实两者之间虽然有设计上的代差,还有目标定位取向上的不同,后来B21为何演变为瑞麒G5也只有厂家心里更为清楚原由。

本次曝光的B25还后缀一个代号“S1”,这实际上表面B25是一个系列车型,S1代表其是B25首发车型,未来还将陆续出现更多的新面孔,并且在造型上有着不小的区别。

毕竟是线图,很多细节的描述过于粗糙,请注意B25的高腰线设计,有两条,当然不是设计者有意而为之,只是因为B25的高腰线是外飘型,突出很明显,只是线图无法象CAD图那样表达出来,只能借助两条线来表示。

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虽然设计时间晚了近四年,但从时尚潮流的角度看,演化非常剧烈,如今的厂商为了求新求变,凸显自己的产品,在造型上下足了心思,因此三四年足以改变整个设计风格,B25与G5也存在同样的“代沟”。

外后视镜的设计上也未能免俗,示宽灯类似G5,被放置于两侧外后视镜中下部。

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如果对线图存在疑问的话,下面的前保险杠型面图足以证明其真实性,与线图完全一致,当然在一些细节方面前保险杠图能够表述的更为清晰。

瑞麒G5刚刚上市不久,就会着手开始换代车型的设计工作?其实由目前各个厂商的车型开发进度来看,也并非没有可能,近期奇瑞最新曝光一款全新B级车型,各类信息表明,其真实身份很有可能就是瑞麒G5的换代车型。

前脸风格惊人的靠近去年才暴光的全新SAAB9-5轿车,当然不要做过多的联想,两者的设计启动时间相隔不算太远,B25的设计是由奇瑞设在都灵的造型室完成型面设计,后期宾法介入型面的调整。

不过G5的情况更为特殊,项目起始时间为2004年,2006年5月出现第一台测试车,直至2009年底方才上市,设计、测试时间跨度太大,即使是换代时间较为缓慢的德系车厂也已达到换代交接时段,六七年的时间跨度上足以让一款优秀的设计作品显现颓废之势。

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