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五菱业绩表现三倍于预期 通用增持股份基本敲定

7月18日,上汽通用五菱发布了旗下自主品牌宝骏汽车,根据五菱的计划,每年会推出一款新车,同时首批将打造150家独立经销商来推广自主新车。根据之前报道,五菱打造自主车交换筹码便是通用汽车的增持,当五菱汽车如愿发布自主品牌时,通用的增持也将如期而至。

五菱表现远超预期 2010年产销达计划三倍多

2001年7月19日,上海汽车集团签约转让柳州五菱汽车股份有限公司75.9%,成立上汽五菱汽车股份有限公司;2002年6月4日,上汽、通用、五菱三方正式签约成立上汽通用五菱公司,11月18日公司挂牌成立。这样的合资过程是许多国内企业都曾走过的,但五菱的表现却远远超出所有人的想象。

在中中外三方合资公司成立之初,2010年的销量预期是30万辆,在当时来看,这并不是一个保守的目标。但实际上,五菱的表现远远超过这个销售预期。2006年,五菱的产销量就已经突破46万辆。时至去年,由于国家政策等多方利因,五菱产销量突破百万辆,达到106万,是当初预计三倍还多。

五菱销售公司总经理杨杰表示,五菱汽车今年的销量目标是123万辆,其中商用车115万,再加8万的乐驰销量,对于上半年已经销售68万辆的五菱汽车,杨杰的压力明显被缓解。在杨杰看来,由于目标消费群体在6月时,北方正处在收割季节,所以上半年有着68万的表现已然非常不错。

通用“技术换市场”战略将见成效

在新品牌发布会上,五菱汽车总经理沈阳在接受记者询问自主车型技术问题时,沈阳表示,新车由五菱技术中心来主导,但泛亚给予了很大的帮助。五菱技术中心在多年生产微面和微车方面积累了很多经验,但对于制造中级车还完全是空白纸。

尽管沈阳一再称自主新车五菱自己主导打造,但甘维文的一句“整合集团内优势资源,共享技术”表明了五菱的自主车还是以通用的技术为主体。

在采访五菱副总经理袁智军时,其首次对媒体报道的首款中级车以凯越为基础打造提出了质疑,称五菱是学习了多款竞争对手所长,打造的这款中级车型。袁智军的一句引用“学习一款车叫模仿,学习几款车叫抄袭”,明确表示五菱的中级车不是模仿和抄袭,而是集众家之所长。

有了通用的技术做基础,五菱必将要有所回报。据报道,股权换技术是最好的交易方式。根据上汽总裁陈虹的最新回复,称三方谈判进展很顺利。

五菱被增持实为被挟持

2009年全年,上汽通用五菱的纯利润是18亿元,而今年1-6月份,纯利润已经达到了16亿元。由于上汽通用五菱的产品质量领先、网点铺设全面、印度市场逐步开拓等因素,预计未来几年的利润还会继续增长。目前,手握上汽通用五菱15.9%股权的五菱集团,每年分红就超过2亿元,但通用汽车收购股权的总价仅有3亿元。稍微懂点算数的人即可看出这是个亏本的买卖。

所以业内人都不看好这桩买卖。但与当初上汽入驻柳州五菱一样,五菱要得到长远的发展,必然要付出话语权的代价。实际上,五菱并不只是被增持而是被挟持。

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