来自 汽车 2019-10-09 16:23 的文章
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新能源车补贴政策发布 众车企纷纷布局

我国从2009年开始实施新能源汽车补贴政策,为期三年。去年年底政策到期后,新一轮补贴政策今年9月出台。业内普遍认为,地方保护主义倾向以及充电设施建设不足,成为制约新能源汽车发展的障碍,而新一轮补贴政策的实施有望在一定程度上解决这两方面问题,从而推动新能源汽车的发展。

其实,东风公司早在2010年即发布了新能源汽车规划,明确以纯电动轿车作为中长期重点战略目标,以混合动力作为阶段性重点目标和当前的产业化重点,并与传统汽车节能结合,立足整车集成与整车控制,整合电池、电机等核心资源,建立共性技术优势,探索纯电动汽车的商业应用模式。

中汽协数据显示,今年上半年我国新能源汽车产销同比均有较快增长。今年上半年,我国生产新能源汽车5885辆,同比增长56.3%,其中,纯电动汽车5111辆,插电式混合动力774辆。销售新能源汽车5889辆,同比增长42.7%,其中,纯电动汽车5114辆,插电式混合动力775辆。增幅较大的原因为去年基数较低,但是销量依然难言乐观。

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东风乘用车新能源工厂近日开工建设。工厂建设一次性规划,分两期实施,产能16万辆,一期投资24亿元,预计2014年底全面建成投产。规划中的东风乘用车新能源工厂占地400余亩,包括焊装、涂装、总装三大工艺和电动汽车及电子车间,主要用于节能与新能源汽车及传统汽车的混合生产。根据安排,新工厂将优先保障自主品牌新能源车的生产,当新能源车需求不足时,才会生产传统汽车。

分析人士指出,新能源汽车新一轮补贴政策的发布,将推动新能源汽车市场放量。不过,目前新能源汽车的市场需求主要集中在公共服务和公交客车领域,私人市场能否打开成为关键。如果需求跟不上,产能将存在过剩的风险。

根据此前规划,我国计划到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆。而从目前的销售情况来看,实现这一目标难度较大。

即便如此,新能源汽车依然成为各车企必争之地,纷纷在这一领域下大力气投入研发。北汽2009年成立新能源汽车公司,该公司集研发、生产、制造于一体,将使北汽旗下的自主品牌全面实现新能源化,其提出将在“十二五”期间达到年产15万辆新能源车的发展规划。上汽同样提出宏伟的目标,未来力争在国内新能源汽车市场达到20%的占有率,推进商业化新能源汽车的发展。此外,广汽、长安汽车、比亚迪、吉利等车企在新能源汽车市场上也有不少动作。

东风乘用车新能源工厂近日开工建设,计划产能为16万辆。在此之前,北汽、上汽、长安等诸多车企均提出了各自的新能源汽车规划。我国计划到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,而据中国证券报记者粗略统计,目前公布计划的合计产能已经超过50万辆的水平。

东风开建新能源工厂

据介绍,东风公司计划从2010年开始在5年内投入不少于30亿元的专项资金,用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。目前已有40多款、1300多辆节能与新能源汽车在全国各地开展示范运营。根据东风新能源汽车规划,至2015年,东风中重混合动力汽车保有量将达到10万辆,至2020年,东风节能与新能源汽车将达到与传统汽车相同的竞争力。

众车企纷纷布局

业内人士指出,政策扶持是我国新能源汽车发展的助推力,不过,新政仍有待落实,效果如何尚待观察。特别是新政能否真正打破地方保护主义,支持基础设施建设细则何时出台,如何拉动私人消费市场,诸多问题尚需观察。

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